E20, Trafikplats Almnäs
Almnäs är ett av kommunens större utbyggnadsområden och för att området ska få god tillgänglighet och bli attraktivt för exploatering ska en ny trafikplats på E20 anläggas. Trafikverket har under hösten 2010 påbörjar arbetet med en arbetsplan.
E4/E20, Moraberg och Hallunda
För att trafiken ska flyta bättre på sträckan E4/E20 Södertäljevägen mellan trafikplatserna Moraberg och Hallunda byggs fler körfält och ett kövarningssystem installeras. Sträckan är elva km och en viktig del av det nationella vägnätet och den viktigaste infarten till södra Stockholm.
E4/E20, Moraberg och Hallunda (öppnas i nytt fönster)
E4, Förbifart Stockholm
Förbifart Stockholm planeras bli en ny motorväg väster om Stockholm, från Kungens kurva i söder till Häggvik i norr. Största delen kommer att gå i tunnel. Målsättningen är att byggstarten sker 2012 och byggtiden bedöms till minst åtta år.
E4, Förbifart Stockholm (öppnas i nytt fönster)
Väg 259, Södertörnsleden
Södertörnsleden ska binda samman de stora kommunerna och de viktiga transportvägarna som finns i södra Stockholmsregionen. Leden ska också förbättra miljöförhållandena för boende och arbetande längs vägen, förbättra trafiksäkerheten, öka tillgängligheten och ge bättre förutsättningar för bostadsbyggandet på Södertörn. Södertörnsleden sträcker sig från E4/E20 i Vårby till väg 73 i Jordbro.
Väg 259, Södertörnsleden (öppnas i nytt fönster)
Väg 57, Järna
Trafikverket planerar tätortsportar, förbättrade möjligheter att passera vägen samt komplettering av befintlig gång- och cykelbana längs väg 57 genom Järna. Syftet är att öka trafiksäkerheten. Bland annat ska tre korsningar, busshållplatser och övergångsställen byggas om och gång- och cykelväg ska anläggas på en del av sträckan.
Arbetet med ombyggnad av korsningen mellan väg 57 och Rönnvägen till cirkulationsplats startade sommaren 2010.
Citybanan i Stockholm
Citybanan är en sex kilometer lång pendeltågstunnel mellan Tomteboda och Stockholms södra med två nya stationer vid Odenplan och T-centralen. När Citybanan är klar 2017 fördubblas spårkapaciteten i Stockholm och alla tåg kan gå tätare och punktligare. Pendeltågen till och från Södertälje kommer då att kunna gå med tiominuterstrafik.
Citybanan i Stockholm (öppnas i nytt fönster)
Ostlänken
Ostlänken är en cirka 15 mil lång planerad dubbelspårsjärnväg mellan Järna och Linköping för höghastighetståg. Den nya järnvägen ska stärka kommunikationerna inom regionen och knyta Östergötland, Södermanland och Mälardalen närmare varandra.
Ostlänken (öppnas i nytt fönster)
Förstudie ny järnväg Järna–Stockholm
Trafikverket har inlett ett förstudiearbete för en ny järnväg på sträckan Järna–Stockholm, som en fortsättning på Ostlänken. Arbetet inleds med en behovsanalys som ska kartlägga det framtida rese- och transportbehovet och resultera i ett antal framtida trafikeringsscenarion. Behovsanalysen ska utgöra underlag för det fortsatta arbetet med en förstudie för Järna–Stockholm.
Svealandsbanan
Trafikverket vill öka kapaciteten på banan och möjliggöra miljövänliga och punktliga gods- och persontransporter. Därför byggs ett dubbelspår på sträckan Nykvarn–Ryssjöbrink och en ny mötesstation i Almnäs.
Sträckan Nykvarn–Ryssjöbrink (öppnas i nytt fönster)
Mellan Södertälje och Eskilstuna planeras ett mötesspår och dubbelspår på vissa sträckor för att minska förseningarna och ge möjlighet till ökad turtäthet.
Mötesspår mellan Södertälje och Eskilstuna (öppnas i nytt fönster)
Trafikverket gör flera mindre åtgärder för att snabbt förbättra möjligheten till ökad punktlighet på Svealandsbanan, bland annat genom nya mötesspår i Barva, Grundbro och Almnäs. Detta är en del av Kraftsamling Stockholm–Mälardalen, en gemensam satsning för förbättrad punktlighet mellan Trafikverket, SJ och SL.
Kraftsamling Stockholm–Mälardalen (öppnas i nytt fönster)
Dubbelspår Södertälje C–Södertälje hamn
Järnvägsspåret mellan Södertälje hamn och Södertälje centrum är ett av Sveriges mest trafikerade enkelspår och risken för förseningar är stor. Trafikverket planerar att bygga ut järnvägen för att minska störningskänsligheten och öka punktligheten.
Dubbelspår Södertälje C–Södertälje hamn (öppnas i nytt fönster)
Södertälje kanal, ny järnvägsbro
Trafikverket har byggt en ny järnvägsbro över Södertälje kanal som är i bruk med trafik på båda spåren. Men även om bron är klar återstår en del arbete: den gamla bron ska rivas och likaså bron över Viksängsvägen.
Södertälje kanal, ny järnvägsbro (öppnas i nytt fönster)
Södertälje sluss
I den nationella planen för transportsystemet ska Södertälje sluss byggas ut och farleder i Mälaren förbättras. Syftet är att möjliggöra sjötransporter med större fartyg. För utbyggnaden av slussen är huvudalternativet att klara fartyg med en längd på 160 meter, en bredd på 23 meter och ett djupgående på 7 meter.
