I Södertälje strävar vi efter att du ska kunna färdas säkert och med god framkomlighet vare sig du går, cyklar, åker kollektivt eller kör bil. Många trafikslag ska samsas om utrymmet, vilket kräver god planering för att tillgänglighet och trafiksäkerhet ska uppnås för alla trafikantgrupper.
Vi förbättrar trafikmiljön kontinuerligt genom att bygga bland annat cirkulationsplatser och farthinder samt utöka cykelnätet. Ytterligare mål är att skapa ett trafikflöde som ger låg miljöpåverkan samt förbättra tillgängligheten för människor med funktionshinder.
Nollvisionen
Kommunen har som långsiktigt mål att uppfylla nollvisionen, vilket innebär att ingen ska skadas svårt eller dödas i trafiken. Kommunen har även ett mål att utforma trafiksystemet successivt så att människors misstag inte leder till dödsfall och svåra skador. Antalet dödade och svårt skadade ska hela tiden minska och på sikt bli noll. Trafiksäkerhetsarbetet ska alltid utgå från oskyddade trafikanters behov, barn och äldre är särskilt viktiga.
Införande av 30-zoner i Södertälje
I juni 2005 efter beslut i kommunfullmäktige infördes hastighets-begränsningen 30 km/h i hela Södertälje centrum. Samhällsbyggnadskontoret har fått politiskt uppdrag att införa 30 km/h på alla lokalgator i hela Södertälje tätort samt kommundelar.
Kontaktperson för 30-zoner i tätorten är Sven-Olof Åhrberg och i kommundelarna Järna, Vårdinge, Hölö-Mörkö och Enhörna är Anders Bengs kontaktperson, se kontaktuppgifter till höger.
Trafiksäkerhetsinventering
Samhällsbyggnadskontoret genomförde en säkerhetsinventering i Järna, Hölö, Vårdinge och Enhörna under hösten 2007. Resultatet ligger till grund för kommande trafiksäkerhetshöjande åtgärder.
I Södertälje tätort pågår ett kontinuerligt arbete med att säkra övergångställen och korsningar utifrån den trafiknätsanalys som togs fram 2003.
