Fasta farthinder

Val och utformning

Val och behov av fartdämpande åtgärder ska utredas under projekteringen.

Faktorer som påverkar behovet:

• Förekomst av passager och överfarter.

Faktorer som påverkar val av åtgärd:

• Förekomst av busstrafik.

• Tillgång för utryckningsfordon.

• Markens vibrationskänslighet.

Drift och underhåll

• För att snöröjningsfordon ska kunna passera krävs minst 2,5 meter fritt utrymme mellan fasta hinder.

Watts gupp

Placering och utformning

• Watts gupp får inte anläggas på sträckor där buss i linjetrafik trafikerar.

• Watts gupp ska i regel placeras före ett övergångsställe eller en passage.

  • Undantagsvis kan det placeras 1–2 meter efter passagen.

  • Vid placering före ska avståndet till övergångsstället vara 4 meter.

• Watts gupp ska alltid förses med vägmarkering.

• Utformningen ska följa kommunens typritning.

  • Beställaren avgör om markeringsskärmar eller pollare ska användas.

Se även riktlinjer för vägmarkeringar.

Förhöjd korsning/Terrakomp

Platåmått och lutning

• Platåhöjd: 70 mm

• Platålängd: Minst 7,5 m

• Ramplutning: 7 % i förhållande till gatans lutning

Vägkudde/busskudde

Placering och utförande

• Vägkudde ska normalt anläggas i anslutning till passage eller övergångsställe.

• Vid placering före passage eller övergångsställe ska avståndet vara 4 meter.

• Om förutsättningarna på platsen kräver det får vägkudden placeras 1–2 meter efter passage eller övergångsställe.

• Vägkudden ska utföras i enlighet med fastställd typritning.

Förutsättningar och ytbearbetning

• Slitlagret där kudden ska anläggas ska vara av god kvalitet, utan spårbildning, sprickor eller stensläpp. Vid bristande kvalitet ska nytt slitlager läggas om, från minst 5 meter före till 5 meter efter kudden.

• Ytan där vägkudden placeras ska sågas ut enligt kuddens mått (bredd och längd inklusive lyftanordningar) + 10  mm på samtliga sidor. 

• Det utsågade området ska återfyllas med gjutasfalt.